برنامج تحليل المرور

الترجمة إلى العربية

لاحظنا أن أنظمة التحكم وإدارة المرور المستخدمة حاليًا في شبكات الطرق الحضرية تُشغَّل في الغالب عند التقاطعات وفق منطق توقيت ثابت أو تحكم تكيفي محدود، بينما تُدار مقاطع الطرق والمحاور الرئيسية اعتمادًا بشكل أساسي على بيانات حساسات نقطية. وقد تبيّن لنا أن هذه الأساليب لا تعكس بشكل كافٍ الطلب المروري الآني والمتغير مكانيًا، مما يؤدي إلى إطالة فترات الانتظار وزمن الرحلة، واضطراب انسيابية الحركة المرورية، وزيادة استهلاك الوقود والطاقة، إضافةً إلى آثار بيئية سلبية. وبناءً عليه، قيّمنا الحاجة إلى اعتماد نهج قياس أداء منتظم وموضوعي وشامل يغطي شبكة المرور بأكملها، ليس فقط على مستوى التقاطعات، بل أيضًا على مستوى الطرق الحضرية والمحاور والممرات المرورية.

انطلاقًا من هذه الحاجة، قمنا في MOSAŞ بتطوير برنامج تحليل المرور لتقييم فعالية أنظمة إدارة المرور والإشارات الضوئية المستخدمة في البنية التحتية للنقل الحضري—بما يشمل التقاطعات، ومقاطع الطرق، والمحاور الرئيسية، والممرات المرورية—من خلال منصة تحليل مستقلة قائمة على البيانات، دون التدخل المباشر في الأنظمة التشغيلية القائمة.

وفي دراسات التحليل التي أجريناها، قمنا بمعالجة مقاطع الفيديو عالية الدقة التي تم الحصول عليها بواسطة الطائرات المسيّرة باستخدام تقنيات متقدمة لمعالجة الصور وخوارزميات الذكاء الاصطناعي المعتمدة على كشف وتتبع الأجسام. وقد مكّننا ذلك من مراقبة حركة المركبات بشكل متواصل ومتزامن وشامل، ليس فقط داخل مناطق التقاطعات، بل أيضًا على امتداد الطرق والمحاور الرئيسية. ونتيجةً لهذه التحليلات، قمنا بحساب مؤشرات الأداء المروري الحرجة للمركبات المكوِّنة للتدفق المروري بشكل آلي ومتسق وقابل للمقارنة، وتشمل:

• حركات الدخول والخروج وتفضيلات المسارات

• ملفات السرعة والتسارع وأنماط التوقف والانطلاق

• أزمنة الانتظار والسفر والتأخير

• أطوال الطوابير ونِسَب التكدس وتكوّن الموجات المرورية

• مستويات الكثافة والتشبع واستغلال السعة

وتم احتساب هذه المؤشرات بصورة تلقائية ومتسقة وقابلة للمقارنة لدعم تقييم شامل لأداء المرور في الشبكات الحضرية.

باستخدام البيانات التي حصلنا عليها، قمنا بإعداد مستويات مختلفة للطلب المروري، واستراتيجيات الإشارات الضوئية، وتنظيم استخدام الحارات، وسيناريوهات التشغيل الخاصة بالتقاطعات ومقاطع الطرق والمحاور الرئيسية. ومن خلال هذه السيناريوهات، قمنا بتقييم أداء التطبيقات الحالية بصورة كمية، كما قمنا بتحليل التأثيرات المحتملة لبدائل إدارة المرور واستراتيجيات الإشارات الضوئية على انسيابية الحركة المرورية، ومستويات التأخير، واستغلال السعة، والانبعاثات، وذلك دون أي تدخل ميداني. وقد أتاح لنا هذا النهج تزويد متخذي القرار بإمكانية مقارنة السيناريوهات وتحديد الحل الأمثل دون تحمل مخاطر تشغيلية.

وبالمقارنة مع أنظمة الكاميرات الثابتة والحساسات التقليدية، أتاح لنا نهج التحليل القائم على الطائرات المسيّرة مجال رؤية أوسع بكثير يشمل، إلى جانب التقاطعات، كامل مقاطع الطرق والمحاور الرئيسية. وبفضل التحليلات الآلية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، ألغينا الحاجة إلى أساليب العدّ اليدوي والملاحظة المباشرة، وحققنا نتائج سريعة، قابلة للتكرار، وقابلة للمقارنة عبر البعدين الزمني والمكاني.

مع TRAMETRIC:

• معالجة صور مدعومة بالذكاء الاصطناعي لاكتشاف المركبات وتتبعها وتصنيفها

• عدّ المركبات على أساس المناطق

• عدّ المركبات على أساس المسارات

• تحليل طول الطوابير والازدحام

• خرائط حرارية لتدفق حركة المرور

• خرائط حرارية للطوابير

• تحليل متوسط السرعة وزمن الرحلة حسب المسار

• تحليل سرعة التدفق حسب المنطقة

• كشف وقوف المركبات وتحليل مدة التوقف

• تقارير تحليلية تفصيلية مع رسوم بيانية بصيغتي PDF وExcel